سجلت مطارات المملكة العربية السعودية حركة شحن جوي بلغت 1.185.341.214 طن في عام 2025، مسجلةً انخفاضًا طفيفًا قدره 6.132.791 طن مقارنة بالعام السابق، وهو ما يعادل تراجعًا بنسبة 0.51٪ بعد ارتفاع حاد بلغ 33.27٪ في 2024.
الرياض تتربع على عرش الشحن الجوي
أظهر تحليل البيانات أن مطار الملك خالد الدولي في الرياض استحوذ على النصيب الأكبر من إجمالي الشحن الجوي بالمملكة، حيث بلغ حجمه 576.595.084 طن، ما يمثل 48.6٪ من مجموع الشحنات. يظل المطار محورًا رئيسيًا لنشاطات الشحن والخدمات اللوجستية الجوية.
مواقع أخرى تساهم بنسبة ملحوظة
في المرتبة الثانية يأتي مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة بحجم شحن قدره 458.887.427 طن، ما يعادل 38.7٪ من إجمالي الشحن الجوي. أما المنطقة الشرقية فسجلت عبر مطار الملك فهد الدولي في الدمام شحنًا بلغ 131.591.226 طن، وهو ما يمثل 11.1٪. بينما بلغت شحنات المطارات الأخرى في مختلف المحافظات 18.267.476 طن، أي 1.5٪ من الإجمالي.
تطورات سنوية في حجم الشحن الجوي
وفقًا للبيانات، كان إجمالي الشحن الجوي في 2022 حوالي 777.362.980 طن. ارتفع هذا الرقم إلى 894.059.022 طن في 2023، مسجلاً زيادة قدرها 116.696.042 طن أو 15.01٪. استمرت الزيادة في 2024 لتصل إلى 1.191.474.005 طن، بارتفاع قدره 297.414.983 طن أو 33.27٪، قبل أن يتراجع الطور قليلاً في 2025.
دور الشحن الجوي في رؤية 2030
تأتي هذه الأرقام في إطار سعي المملكة لتحقيق أهداف رؤية السعودية 2030، التي تسعى إلى تحويل البلاد إلى مركز لوجستي عالمي يربط القارات الثلاث. وتعتمد الخطة على توسيع المطارات، وإنشاء مناطق حرة ومستودعات شحن، وربط الموانئ الجوية بالبحرية والبرية.
يُعَدّ الشحن الجوي من أسرع وسائل نقل البضائع وأعلى كفاءتها للسلع ذات القيمة العالية أو التي تتطلب توقيتًا محكمًا، مثل الأجهزة الإلكترونية، والأدوية، واللقاحات، وقطع الغيار، والسلع التجارية العاجلة، بالإضافة إلى المنتجات الغذائية الطازجة والطرود الخاصة بالتجارة الإلكترونية.
شهد قطاع الشحن الجوي في المملكة خلال السنوات الأخيرة تطورًا ملحوظًا بفضل توسع المطارات الدولية، وارتفاع الطلب على الخدمات اللوجستية، وزيادة الاستثمارات في البنية التحتية للنقل وسلاسل الإمداد.
