تركيا تكشف عن منظومة "درع المسيرات" المضادة للطائرات بدون طيار باستخدام الذكاء الاصطناعي

مفهوم المنظومة ومكوناتها

طورت شركة “توراج” التركية نظامًا يُدعى “درع المسيرات” يجمع بين أجهزة استشعار بصرية وصوتية، وخوارزميات ذكاء اصطناعي، وأسلحة نارية لاكتشاف وتعقب وتدمير الطائرات المسيرة الصغيرة، خاصة تلك التي يصعب تعطيلها بالتشويش الإلكتروني.

التقنيات المستخدمة والأداء

تعتمد المنصة على برج متحرك يمكنه تشغيل بندقيتين نصف آليتين من طراز “دريا ماكس” عيار 12 في آنٍ واحد، وتطلق ذخائر ماغنوم التي تشكل سحابة معدنية واسعة في مسار الهدف. وتشمل حزمة الاستشعار أجهزة كهروبصرية من “لازرسان” وأجهزة صوتية، وتعمل خوارزميات الذكاء الاصطناعي، المطورة بالتعاون مع مركز تطبيقات وبحوث تقنيات الطيران والفضاء في جامعة إسطنبول التقنية، على معالجة البيانات من المستشعرات لتحديد الهدف وتصنيفه وتتبعها دون إصدار إشارات قابلة للكشف.

المدى والقدرة على الاشتباك

يمكن للنظام رصد الأهداف على مسافة تتراوح بين 600 و800 متر، ثم تدميرها على مسافة تصل إلى 150 مترًا. ويتيح تصميمه الخفيف والمدمج تركيبه على المركبات البرية والبحرية، والمنشآت الثابتة، وكذلك على المركبات البرية غير المأهولة.

الشراكات والاستعداد للتصدير

أنجزت “توراج” المشروع بالتعاون مع أربع شركات تركية متخصصة في الأسلحة والروبوتات والهندسة الميكانيكية والخوارزميات والأنظمة الكهروبصرية، بالإضافة إلى جامعة إسطنبول التقنية. وتتولى شركة “أوربان” دمج البرج ميكانيكيًا مع المركبات والمنصات التي تُتحكم عن بعد. ونظرًا لشبكة توزيع “توراج» التي تغطي أكثر من 90 دولة ومعتمدتها كمورد لدى وكالة الدعم والمشتريات التابعة لحلف شمال الأطلسي، فإن النظام جاهز للدخول إلى أسواق تصدير واسعة.

تصريحات المدير العام وتفاصيل التكلفة

قال فاتح ألتونباش، المدير العام لشركة “توراج”، إن التهديدات التي تشكلها المسيرات دخلت أجندة الشركة منذ 2018، ما دفعها لتطوير أولى ذخائرها المضادة للمسيرات. وأضاف أن ظهور المسيرات المزودة بكابلات ألياف ضوئية جعل حلول التدمير الصلب ضرورية، وأن الذخائر المطورة تستطيع الوصول إلى 140 مترًا وتكوين سحابة معدنية بقطر مترين. وأشار إلى أن سرعة مسيرات “إف بي في” تصل إلى 180 كيلومترًا في الساعة وتقل إلى 120 كم/س عند حمل قذيفة هاون، مما يترك للمدافعين نحو ست ثوانٍ للكشف والرد. وأكد أن التكلفة عامل حاسم، وأن الشركة تستهدف تركيب النظام على مركبات تتراوح قيمتها بين 200 ألف دولار ومليوني دولار، وقد przygotowała نموذجًا أوليًا لهذا الغرض.

العرض الأول والتطورات المستقبلية

من المقرر unveiling المنظومة لأول مرة خلال معرض “موسياد إكسبو” الـ21 الذي يستضيفه إسطنبول بين 23 و26 سبتمبر/ أيلول الجاري في مركز إسطنبول للمعارض. وأوضح ألتونباش أن العمل مستمر على تحسين النظام وزيادة سرعته، متوقعًا أن يصبح جاهزًا للخدمة والإنتاج بكميات كبيرة قبل نهاية العام الجاري.