أعلن الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) عن انخفاض الطلب العالمي على السفر الجوي خلال شهر يونيو 2026 بنسبة 1.7% مقارنة بالشهر ذاته من العام السابق. وجاء هذا التراجع وفقاً لمؤشر إيرادات الركاب لكل كيلومتر، في حين انخفضت السعة الإجمالية المقاسة بعدد المقاعد المتاحة لكل كيلومتر بنسبة 1.3% على أساس سنوي. وبلغ معامل حمولة الركاب 84.2%، منخفضاً بمقدار 0.4 نقطة مئوية عن يونيو 2025.
الطلب الدولي والمحلي
سجل الطلب الدولي تراجعاً بنسبة 0.9% مقارنة بيونيو 2025، لكن باستثناء منطقة الشرق الأوسط نما الطلب بنسبة 1.1%. وانخفضت السعة الدولية بنسبة 0.6% على أساس سنوي، فيما بلغ معامل حمولة الركاب 84.2% بانخفاض قدره 0.2 نقطة مئوية. أما على الصعيد المحلي، فانكمش الطلب بنسبة 3.0% مقارنة بيونيو 2025، وتراجعت السعة بنسبة 2.4%، بينما بلغ معامل حمولة الركاب 84.0% منخفضاً بمقدار 0.5 نقطة مئوية.
تعليق المدير العام لـ”إياتا”
قال ويلي والش، المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا): “تراجع الطلب العالمي على السفر الجوي بنسبة 1.7% في يونيو مقارنة بعام 2025. ويُعزى ذلك بدرجة كبيرة إلى انخفاض الطلب في الأسواق المحلية في كل من الصين والولايات المتحدة واليابان، إلى جانب ضعف الطلب الدولي على شركات الطيران في الشرق الأوسط، رغم تحسنه. وفي حين تحسن أداء منطقة الشرق الأوسط، فإن تجدد التوترات لن يساعد في تعافي المنطقة، كما أن التداعيات غير المباشرة لارتفاع أسعار الوقود ستواصل تحميل المسافرين أعباء ارتفاع أسعار تذاكر السفر”. وأضاف: “يواصل الناس السفر، وهو ما يمثل عاملاً مهماً في دعم النمو الاقتصادي العالمي. ومع ذلك، لا شك في أن استقرار الأوضاع في الشرق الأوسط وعودة إمدادات النفط إلى طبيعتها من شأنهما تحسين آفاق شركات الطيران والاقتصادات والمجتمعات في جميع أنحاء العالم”.
التوزيع الإقليمي لحركة السفر الدولي
سجلت شركات الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ زيادة في الطلب بنسبة 0.4% على أساس سنوي، بينما تراجعت السعة بنسبة 1.1%، وبلغ معامل حمولة الركاب 84.0% مرتفعاً بمقدار 1.3 نقطة مئوية. ويعزى تباطؤ النمو إلى خفض بعض الشركات عملياتها على المسارات قصيرة المدى بسبب ارتفاع أسعار الوقود، إذ تراجعت السعة على المسارات الدولية داخل آسيا بنسبة 4.8%.
أما شركات الطيران الأوروبية، فحققت زيادة في الطلب بنسبة 1.5% على أساس سنوي، وارتفعت السعة بنسبة 2.0%، وبلغ معامل حمولة الركاب 87.1% بانخفاض قدره 0.5 نقطة مئوية. وسجلت الحركة على المسار بين أوروبا وآسيا نمواً بنسبة 11.0%، وهو أسرع معدل بين جميع مسارات التجارة الدولية الرئيسية.
في أمريكا الشمالية، تراجع الطلب بنسبة 1.0% على أساس سنوي، وانخفضت السعة بنسبة 0.7%، وبلغ معامل حمولة الركاب 86.9% منخفضاً بمقدار 0.3 نقطة مئوية. وشهدت شركات الطيران في الشرق الأوسط انخفاضاً في الطلب بنسبة 14% على أساس سنوي، مع تراجع السعة بنسبة 11%، وبلغ معامل حمولة الركاب 76.3% منخفضاً بمقدار 2.6 نقطة مئوية. ولا تزال تداعيات الحرب في إيران تؤثر سلباً في المقارنة السنوية، لكن معدل التراجع انخفض إلى النصف على أساس شهري منذ أبريل، نتيجة العودة التدريجية لعمليات الشركات إلى طبيعتها وانخفاض أساس المقارنة بعد تأثر حركة السفر في يونيو 2025 بالضربات العسكرية.
أما في أمريكا اللاتينية، فزاد الطلب بنسبة 3.5% على أساس سنوي، وارتفعت السعة بنسبة 6.3%، وبلغ معامل حمولة الركاب 81.6% بانخفاض قدره 2.2 نقطة مئوية. وسجلت شركات الطيران الأفريقية زيادة في الطلب بنسبة 6.7% على أساس سنوي، مع ارتفاع السعة بنسبة 7.0%، وبلغ معامل حمولة الركاب 74.2% منخفضاً بمقدار 0.3 نقطة مئوية.
أسواق الركاب المحلية
انخفضت إيرادات الركاب لكل كيلومتر على الرحلات المحلية بنسبة 3.0% في يونيو 2026 مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي. وارتفعت حركة السفر المحلية في البرازيل بنسبة 0.9%، بينما تراجعت في جميع الأسواق الرئيسية الأخرى، باستثناء أستراليا التي حافظت على استقرارها دون تغيير. وسجلت الصين واليابان أكبر معدلات التراجع، بواقع 5.2% و3.8% على التوالي، ويُرجح أن يعود ذلك إلى ارتفاع أسعار الوقود. كما انخفضت عوامل الحمولة في هذه الأسواق، لكن أكبر تراجع في عامل الحمولة سُجل في البرازيل، حيث بلغ 2.5 نقطة مئوية.
