الطلب العالمي على السفر الجوي في أغسطس 2025
قالت ماري أوينز تومسن، النائب الأول للرئيس لشؤون الاستدامة وكبيرة الاقتصاديين في الاتحاد الدولي للنقل الجوي، إن الطلب العالمي على النقل الجوي انخفض بنسبة 0.8% مقارنة بأغسطس 2025، بعد أن واجه مسار التعافي لدى شركات الطيران في الشرق الأوسط انتكاسة. وأضافت أن شركات الطيران في المنطقة سجلت تراجعاً سنوياً في الطلب بلغ 14.6%.
أداء شركات الطيران في الشرق الأوسط
سجلت شركات الطيران في الشرق الأوسط انخفاضاً في الطلب بنسبة 14.2% على أساس سنوي، وتراجعت السعة بنسبة 9.0%، وبلغ عامل الحمولة 79.1% بانخفاض قدره 4.8 نقطة مئوية. وتفاقم تراجع الحركة في أغسطس، عاكساً اتجاه الاستقرار التدريجي منذ الحرب الإيرانية في فبراير. وتسارع الانكماش السنوي على خطوط الشرق الأوسط وآسيا إلى 11.7%، مقارنة بـ8.6% في يوليو.
الآداء في آسيا والمحيط الهادئ وأوروبا وأمريكا الشمالية
في آسيا والمحيط الهادئ، سجلت شركات الطيران انخفاضاً طفيفاً في الطلب بنسبة 0.1% على أساس سنوي، مع تراجع السعة بنسبة 0.9% وزيادة عامل الحمولة إلى 85.6% بارتفاع 0.7 نقطة مئوية. وانخفضت الحركة على الخطوط الداخلية لآسيا بنسبة 2.0%، بينما ارتفعت الحركة على خط آسيا وأمريكا الشمالية بنسبة 2.5%.
أما شركات الطيران الأوروبية فقد سجلت زيادة في الطلب بنسبة 2.1% على أساس سنوي، وارتفعت السعة بنسبة 2.8%، وبلغ عامل الحمولة 86.8% بانخفاض 0.6 نقطة مئوية. واستمر خط أوروبا وآسيا في التوسع بقوة بنسبة 12.2%، بينما انخفضت الحركة على الخطوط عبر الأطلسي بنسبة 2.4%، مع تراجع الحركة من عدة أسواق منها المملكة المتحدة وفرنسا.
شركات الطيران في أمريكا الشمالية سجلت انخفاضاً في الطلب بنسبة 1.7% على أساس سنوي، وتراجعت السعة بنسبة 1.1%، وبلغ عامل الحمولة 86.8% بانخفاض 0.5 نقطة مئوية.
النتائج الإيجابية في أمريكا اللاتينية وأفريقيا
حققت شركات الطيران في أمريكا اللاتينية زيادة في الطلب بنسبة 6.7% على أساس سنوي، وارتفعت السعة بنسبة 6.4%، وبلغ عامل الحمولة 84.8% بزيادة قدرها 0.2 نقطة مئوية. وشركات الطيران الأفريقية سجلت زيادة مماثلة في الطلب بنسبة 6.7% على أساس سنوي، وارتفعت السعة بنسبة 8.3%، وبلغ عامل الحمولة 78.4% بانخفاض قدره 1.2 نقطة مئوية.
وأشارت تومسن إلى أن الجداول التشغيلية المستقبلية لشهر أكتوبر تظهر قدراً من التفاؤل الحذر، مع نمو عدد المقاعد المتاحة بنسبة 2.0%. وتوقفت عن التكهنات حول ما إذا كان المسافرون الذين تأثرت قدرتهم الشرائية بارتفاع أسعار الطاقة سيعدّلون ميزانيات سفرهم، وما إذا كانت الحالة الجيوسياسية غير المستقرة ستثنيهم عن السفر.
