السيارات الصينية تقفز إلى أعلى حصة لها في أوروبا مع ازدياد طلب المستهلكين على المركبات الهجينة

الصين تعزز وجودها في سوق السيارات الأوروبية

خلال الشهر الماضي، ازداد وجود العلامات التجارية الصينية في أسواق السيارات الأوروبية وسجلت أعلى حصة لها على الإطلاق، وذلك بفضل ارتفاع الطلب على المركبات الهجينة التي تجمع بين محركات الوقود والكهرباء، بينما لا يزال عدد من المشترين يتردد في الاعتماد الكلي على السيارات الكهربائية.

دور السيارات الهجينة في تحقيق الحصة القياسية

حسب بيانات «داتا فورس»، وصلت حصة شركة «بي.واي.دي» في السوق الأوروبية إلى حوالي اثني عشر بالمئة خلال الشهر الماضي، واستحوذت على سيارة واحدة من كل أربع سيارات هجينة بيعت في أوروبا. واستغلت الشركة ميزة أن طرزها الهجينة لا تخضع للرسوم الإضافية التي يفرضها الاتحاد الأوروبي على الواردات الصينية من السيارات الكهربائية.

تظهر البيانات أن الشركات الصينية تستغل مخاوف العملاء المتعلقة بمدى السير للسيارات الكهربائية وتوفر محطات الشحن، من خلال طرح سيارات هجينة كخطوة وسطية قبل الانتقال الكامل إلى الكهرباء. من جهة أخرى، تساهم ارتفاع أسعار الوقود في زيادة الضغط على قائدي السيارات التي تعتمد على محركات الاحتراق الداخلي.

الوضع في بريطانيا وألمانيا وتأثير الأسعار

وفقاً لـ«داتا فورس»، زاد الطلب على السيارات الكهربائية والهجينة في أوروبا بنسبة سبعة وعشرين بالمئة خلال أغسطس الماضي، مما عوّض تراجع طلب سيارات الوقود، وساهم ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية في رفع إجمالي مبيعات السيارات الأوروبية بأربعمئة وستة أعشار النسبة خلال الشهر ذاته.

في بريطانيا، التي لا تفرض فيها الرسوم الإضافية للاتحاد على السيارات الكهربائية الصينية، شكلت السيارات الصينية أكثر من واحدة من كل خمس سيارات جديدة مباعة، ولفتت انتباه المستهلكين علامات مثل «جيكو» التابعة لشركة «شيري أوتوموبيل» بفضل إقبال واضح. وفي ألمانيا، على الرغم أن مبيعاتها ما زالت دون المستويات التي حققتها في بريطانيا، استمرت الشركات الصينية في توسيع تواجدها بأكبر سوق أوروبي للسيارات، وحققت حصة سوقية بلغت ستة punto cuatro بالمئة خلال أغسطس، حسب «داتا فورس».