تصريحات أمين الناصر حول خط شرق-غرب
قال رئيس شركة أرامكو السعودية أمين الناصر، يوم الخميس، إن خط شرق-غرب النفطي لا يمكن “تعطيله بالكامل” لأنه يتكون من عدة خطوط متوازية، ما يوفر للشركة مرونة أكبر في التعامل مع أي طارئ.
وأوضح الناصر أن أي انقطاع تشغيلي يمكن معالجته واستعادة العمليات خلال أيام، وليس أسابيع أو أشهر، مؤكداً على قدرة الشركة على التعافي السريع.
المسارات الحالية للتصدير وخطط التوسعة
وبين أن أرامكو تملك حالياً ثلاثة مسارات رئيسية لتصدير النفط الخام: مضيق هرمز، ومسار البحر الأحمر، وخط سوميد الذي يمر عبر مصر.
وأضاف أن الشركة تدرس إنشاء مسارين رابع وخامس لتصدير النفط بهدف زيادة مرونة الإمدادات، كما تبحث عن زيادة قدراتها التخزينية خارج المملكة، بما في ذلك في اليابان، لمواجهة الاضطرابات قصيرة الأجل.
استمرار الصادرات رغم خفض الإنتاج
أكد الناصر أن صادرات أرامكو إلى الأسواق الآسيوية مستمرة رغم خفض الإنتاج، وأن الشركة تواصل الوفاء بعقود عملائها في اليابان وكوريا الجنوبية والصين وأسواق أخرى.
ولفت إلى أن الكميات الإضافية خارج العقود “لن تعود إلى الأسواق حتى تتحسن الأوضاع”، مشيراً إلى أن أرامكو سبق أن أثبتت قدرتها على التعافي السريع، إذ استعادت كامل طاقتها خلال 11 يوماً بعد هجمات عام 2019.
وضع خط شرق-غرب بعد الهجمات الأخيرة
كانت السعودية قد أوقفت تشغيل خط شرق-غرب مؤقتاً في 13 سبتمبر/أيلول الجاري بعد أضرار لحقت به جراء هجمات بطائرات مسيرة، ما أدى إلى توقف تحميل النفط الخام في ميناء ينبع.
وفي 22 سبتمبر/أيلول الجاري، تداولت وسائل إعلام سعودية تقارير عن استئناف تشغيل الخط تدريجياً، دون صدور تأكيد رسمي من الجهات المختصة.
ويعد خط شرق-غرب، المعروف أيضًا باسم “بترولاين*، أحد أهم شرايين نقل النفط في السعودية، حيث يمتد نحو 1200 كيلومتر من بقيق شرقي المملكة إلى ينبع على ساحل البحر الأحمر غرباً، بطاقة تصل إلى نحو 7 ملايين برميل يومياً.
ومع اضطراب الملاحة في مضيق هرمز نتيجة الحرب الأمريكية على إيران، ازداد أهمية الخط في 2026 كمسار بري لنقل النفط من شرق المملكة إلى موانئ البحر الأحمر، ما يتيح تصدير جزء من الخام بعيداً عن المضيق.
وبحسب تقارير إعلامية غير رسمية، استخدمت أرامكو الخط لإعادة توجيه نحو 4 ملايين برميل يومياً من الخام إلى ينبع منذ تعطيل تدفقات النفط عبر مضيق هرمز، وهو ما يعادل نحو 4 بالمئة من الإمدادات النفطية العالمية.
